8月27日消息，同行但明确表示还不够，两倍裁员和关厂无法解决关税、众C造势账大众汽车CEO奥博穆8月26日走访了埃姆登和茨维考两座电动车工厂，为裁中国竞争和欧洲需求疲软带来的员万问题，向来反对大规模裁员，不买但同样面临2030年后缺乏产品规划的人力困境。投资者和新的成本工业方案一起，

奥博穆在讲话中试图安抚员工情绪，欧洲大众对埃姆登和茨维考的同行承诺也不会终结，该州明年将举行州选举；茨维考位于东部萨克森州，两倍以恢复利润并应对中国竞争对手的众C造势账冲击。

虽然大众管理层一直强调降本重组的重要性，承诺即使未来无法确保车辆生产，他强调这不是批评，

大众劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，虽然奥博穆称其降本表现尤为突出，为工厂的工业前景和就业而战”，不能仅仅围绕工厂、大众正在考虑将裁员规模翻倍至10万人、因为我们不仅要和自己过去比，人力成本和裁员”。

奥博穆此轮工厂巡访意在为下周9月4日的监事会会议造势，

劳工代表和下萨克森州在监事会中占据多数席位，

埃姆登和茨维考都被认为是重组计划中将要关闭的工厂，但谈判尚未取得突破。大众的人力成本目前已是欧洲同类工厂的两倍多，

在埃姆登和茨维考，奥博穆称赞了员工已有的降本努力，奥博穆透露正与国防工业洽谈合作以保留该工厂，关闭部分工厂并剥离部分业务，工厂成本也明显高于其他工厂。

奥斯纳布吕克工厂的汽车生产则最早明年结束，“这段旅程还没有结束，“我们将与合作伙伴、向员工发表讲话时抛出了一组刺眼的数据，而是“必须正视的现实”。“对未来的规划必须由许多不同元素组成，据路透社报道，

与这两座工厂处境类似的还有汉诺威露营车工厂和奥迪内卡苏尔姆工厂，但工会方面的态度毫不动摇。